Технические параметры |
Единица |
NW 3 A 25 SK SL |
A Внешняя длина без лотка |
мм |
8 800 |
A Внешная длина с лотком |
мм |
8 990 |
B Внутренная длина |
мм |
7 340 |
Внешняя ширина |
мм |
2 550 |
Внешняя ширина в середине стены |
мм |
2 460 |
Внутренняя ширина между верхними краями бортов |
мм |
2 350 |
Внешняя высота до края бортов / под верх тента* |
мм |
2 925/ 3095 |
E Внутреняя высота |
мм |
1 400 |
Колёсная колея* |
мм |
2 040 |
D Расстояние: шкворень – вторая ось |
мм |
4 800 |
K Высота седла |
мм |
1 200 |
G Межосевое расстояние |
мм |
1 310 |
H Задний свес без лотка |
мм |
1 225 |
H Задний свес с лотком |
мм |
1 457 |
I Высота пола |
мм |
1 525 |
J Высота во время максимального угла высыпки (разгрузки)* |
мм |
7 952 |
Максимальный угол высыпки (разгрузки) |
- |
43,0 |
Шины |
- |
385/65 R22,5 |
Допустимая полная масса |
кг |
36 000 (техн. 39 000) |
Собственный вес 1/ |
кг |
5 120 |
Нагрузка на ось |
кг |
8 000 (техн. 9 000) |
Нагрузка на седло |
кг |
12 000 |
Кубатура |
м3 |
25,1 |
Шасси
3-осное: оси SAF/BPW, нагрузка на ось до 9000 кг
сварная рама HD из конструкционной стали повышенной прочности
пневматическая подвеска
клапан поднятия и опускания платформы H-S
клапан спускания воздуха из подушек
подъемная первая ось
плита сцепки с 2-дюймовым заменяемым шкворнем
раздвижные опорные ноги SAF/JOST
складные боковые отбойники, изготовлены в соответствии с ЕСЕ
логотип Wielton на раме полуприцепа.
складной задний стальной бампер
Кузов
кузов выполнен из листового алюминия и профилей
пол из листового алюминия ENDUR-AL толщиной 5 мм, стандартная твердость соотв. HB110
ширина алюминиевого профиля боковых стенок 350 мм, толщина 40 мм (внутренняя толщина профиля 2,5 мм)
роботизированная сварка элементов кузова и алюминиевых профилей
передняя стенка под наклоном 20˚
логотип Wielton на боковых стенках кузова
рабочая площадка с лестницей на передней стенке кузова
задний затвор – вертикальный клапан с 4 фиксирующими крюками или клапан-ворота с 4 фиксирующими крюками и 2 тягами крепления
гидроцилиндр: HYVA/BINOTTO с верхним креплением, спереди полуприцепа
тент плотностью 680 г/м2, сворачивающийся на бок
цепь, стягивающая борта
Тормозная система
WABCO двухконтурная, соответствующая требованиям ADR
автоматическая регулировка тормозов
антиблокировочная система EBS 2S/2M с функцией Roll Stability System – „RSP”, „RSS” или „TRS”, питание от разъема ISO11992
Электрическое оборудование
24 v в соответствии с ECE и АДР
задние фонари Aspock комбинированные:
стоп-сигналы, позиционные, габаритные огни - LED
фонари заднего хода, противотуманные, указатели поворота - лампочки
освещение номерных знаков (LED)
боковое освещение (LED)
светоотражающие таблички
2 розетки для подключения 2х7+15 PIN и розетка EBS на передней стенке, без соединительных проводов
Колёса и шины
стальные диски
шины Bridgestone R-168 PLUS 385/65 R 22,5
Покраска
все стальные элементы перед покраской дважды подвергаются дробеструйной обработке
алюминиевые элементы химически очищены в процессе травления
антикоррозионная обработка рамы катафорезом (KTL)
покраска производится в автоматических покрасочных камерах
цвет рамы RAL 7021 black grey
цвет кузова RAL по выбору
Другое оборудование
2 тормозных клина под колёса
6 крыльев, задние крылья с брызговиками
манометр
бак для воды
инструментальный ящик
Технические параметры |
Единица |
NW 3 A 25 SK SL |
A Внешняя длина без лотка |
мм |
8 800 |
A Внешная длина с лотком |
мм |
8 990 |
B Внутренная длина |
мм |
7 340 |
Внешняя ширина |
мм |
2 550 |
Внешняя ширина в середине стены |
мм |
2 460 |
Внутренняя ширина между верхними краями бортов |
мм |
2 350 |
Внешняя высота до края бортов / под верх тента* |
мм |
2 925/ 3095 |
E Внутреняя высота |
мм |
1 400 |
Колёсная колея* |
мм |
2 040 |
D Расстояние: шкворень – вторая ось |
мм |
4 800 |
K Высота седла |
мм |
1 200 |
G Межосевое расстояние |
мм |
1 310 |
H Задний свес без лотка |
мм |
1 225 |
H Задний свес с лотком |
мм |
1 457 |
I Высота пола |
мм |
1 525 |
J Высота во время максимального угла высыпки (разгрузки)* |
мм |
7 952 |
Максимальный угол высыпки (разгрузки) |
- |
43,0 |
Шины |
- |
385/65 R22,5 |
Допустимая полная масса |
кг |
36 000 (техн. 39 000) |
Собственный вес 1/ |
кг |
5 120 |
Нагрузка на ось |
кг |
8 000 (техн. 9 000) |
Нагрузка на седло |
кг |
12 000 |
Кубатура |
м3 |
25,1 |
Шасси
3-осное: оси SAF/BPW, нагрузка на ось до 9000 кг
сварная рама HD из конструкционной стали повышенной прочности
пневматическая подвеска
клапан поднятия и опускания платформы H-S
клапан спускания воздуха из подушек
подъемная первая ось
плита сцепки с 2-дюймовым заменяемым шкворнем
раздвижные опорные ноги SAF/JOST
складные боковые отбойники, изготовлены в соответствии с ЕСЕ
логотип Wielton на раме полуприцепа.
складной задний стальной бампер
Кузов
кузов выполнен из листового алюминия и профилей
пол из листового алюминия ENDUR-AL толщиной 5 мм, стандартная твердость соотв. HB110
ширина алюминиевого профиля боковых стенок 350 мм, толщина 40 мм (внутренняя толщина профиля 2,5 мм)
роботизированная сварка элементов кузова и алюминиевых профилей
передняя стенка под наклоном 20˚
логотип Wielton на боковых стенках кузова
рабочая площадка с лестницей на передней стенке кузова
задний затвор – вертикальный клапан с 4 фиксирующими крюками или клапан-ворота с 4 фиксирующими крюками и 2 тягами крепления
гидроцилиндр: HYVA/BINOTTO с верхним креплением, спереди полуприцепа
тент плотностью 680 г/м2, сворачивающийся на бок
цепь, стягивающая борта
Тормозная система
WABCO двухконтурная, соответствующая требованиям ADR
автоматическая регулировка тормозов
антиблокировочная система EBS 2S/2M с функцией Roll Stability System – „RSP”, „RSS” или „TRS”, питание от разъема ISO11992
Электрическое оборудование
24 v в соответствии с ECE и АДР
задние фонари Aspock комбинированные:
стоп-сигналы, позиционные, габаритные огни - LED
фонари заднего хода, противотуманные, указатели поворота - лампочки
освещение номерных знаков (LED)
боковое освещение (LED)
светоотражающие таблички
2 розетки для подключения 2х7+15 PIN и розетка EBS на передней стенке, без соединительных проводов
Колёса и шины
стальные диски
шины Bridgestone R-168 PLUS 385/65 R 22,5
Покраска
все стальные элементы перед покраской дважды подвергаются дробеструйной обработке
алюминиевые элементы химически очищены в процессе травления
антикоррозионная обработка рамы катафорезом (KTL)
покраска производится в автоматических покрасочных камерах
цвет рамы RAL 7021 black grey
цвет кузова RAL по выбору
Другое оборудование
2 тормозных клина под колёса
6 крыльев, задние крылья с брызговиками
манометр
бак для воды
инструментальный ящик